Nazovi baterija je elektrohemijski uređaj koji može pohranjivati hemijsku energiju i otpustiti električnu energiju kada je to potrebno. Što je manja unutrašnja otpornost bilo koje baterije, jači je kapacitet pražnjenje velike struje, a više električne energije se rasipa. Sva napajanja imaju određeni stepen unutrašnjeg otpora. Kako bi se poboljšao nosivi kapacitet, naravno, unutrašnji otpor napajanja bi trebao biti što manji.
Otpor R je unutrašnji otpor automobilske baterije, RL je teret povezan u seriji sa unutrašnjim otporom R baterije, a struja koja teče u R jednaka je struji tereta. Pod pretpostavkom da veličina R ostaje nepromijenjena, uz povećanje struje tereta, struja koja teče kroz unutrašnji otpor R se povećava, a napon na oba kraja R se povećava, pa se napon primijenjen na oba kraja RL tereta snizuje. Ako je pad napona prevelik, RL možda neće dostići ocijenjeni radni napon i možda neće raditi normalno. Stoga bi unutrašnji otpor baterije trebao biti što manji, tako da pad napona na oba kraja unutrašnjeg otpora neće biti velik tokom vožnje preopterećenja.
Unutrašnji otpor baterije će se povećati sa prolaska vremena, posebno unutrašnjim otporom baterije koja će uskoro biti odsečen. U ovom trenutku, napon baterije je visok nakon što je potpuno napunjen, ali kada je baterija potpuno napunjena, unutrašnji otpor će se povećati uz povećanje unutrašnjeg otpora. Nanesite visoko strujno učitavanje, i doći će do pada napona, smanjujući napon na oba kraja tereta.
