Lithium Battery

Vaš profesionalni proizvođač litijumskih baterija u Kini!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, vodeći proizvođač zapečaćenih olovnih baterija i litijumskih baterija, osnovan je 2001. godine i nalazi se u gradu Zhongshan, provincija Guangdong, Kina.

Zašto odabrati nas

Širok asortiman proizvoda

Naši glavni proizvodi pokrivaju AGM VRLA baterije, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminalne baterije, 2V dugovječne baterije, olovne ugljenične baterije, litijumske baterije, automobilske baterije itd.

Kvalitet zagarantovan

Shimastu striktno radi na kontroli kvaliteta svih koraka proizvodnje, osiguravajući svim proizvodima pouzdane performanse i visok kvalitet, a kompanija je certificirana sa ISO 9001, ISO 14001, UL i CE, itd.

Široke aplikacije

Shimastu izvozi klijentima širom svijeta koji služe u industriji skladištenja energije i rezervne energije kao što su UPS/EPS, sistemi solarne energije, sigurnosni sistemi, sistemi rasvjete u slučaju nužde, telekom sistemi, centri podataka itd.

Visok kvalitet usluge

Specijalizirani smo za istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i marketing punih kategorija baterija. Posvećeni smo pružanju visokog nivoa korisničke usluge i 24/7 korisničke podrške, tako da se na sve vaše probleme može brzo odgovoriti.

48V litijumska baterija

Naši glavni proizvodi pokrivaju AGM VRLA baterije, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminalne baterije, 2V dugovječne baterije, olovne ugljenične baterije, litijumske baterije, automobilske

Više
48V litijumska baterija

Litijumska baterija od 48V montirana u stalak za solarni sistem za skladištenje energije, UPS, telekomunikacije, rezervno napajanje.

Više
24V LiFePO4 litijumska baterija

Shimastu proizvodi našu 24V LifePO4 litijumsku bateriju na osnovu visokih standarda kvaliteta, osiguravajući pouzdanost i sigurnost naše 24V litijumske baterije.

Više
12V LiFePO4 zamjenske baterije

Ovdje u Shimastu-u nudimo napredne 12V LiFePO4 zamjenske baterije (LFP baterije) za zamjenu bilo koje olovne baterije. LFP baterije su na vrhuncu tehnologije litijum-jonskih baterija i predstavljaju

Više

Definicija litijumske baterije

Litijum-jonska je najpopularnija punjiva baterija koja se danas koristi. Litijum-jonske baterije napajaju uređaje koje svakodnevno koristimo, kao što su naši mobilni telefoni i električna vozila. Litijum-jonske baterije se sastoje od jedne ili više litijum-jonskih ćelija, zajedno sa zaštitnom pločom. One se nazivaju baterijama kada se ćelija, ili ćelije, instaliraju unutar uređaja sa zaštitnom pločom.

Princip rada litijumske baterije

Baterija se sastoji od anode, katode, separatora, elektrolita i dva strujna kolektora (pozitivni i negativni). Anoda i katoda pohranjuju litijum. Elektrolit prenosi pozitivno nabijene litijeve ione od anode do katode i obrnuto kroz separator. Kretanje litijum jona stvara slobodne elektrone u anodi koji stvaraju naelektrisanje na pozitivnom kolektoru struje.

Električna struja zatim teče od kolektora struje kroz uređaj koji se napaja (mobilni telefon, kompjuter, itd.) do kolektora negativne struje. Separator blokira protok elektrona unutar baterije. Dok se baterija prazni i daje električnu struju, anoda otpušta litijum ione na katodu, stvarajući tok elektrona s jedne strane na drugu. Prilikom uključivanja uređaja u utičnicu, događa se suprotno: litijum jone oslobađa katoda i prima ih anoda.

Prednosti litijumske baterije koje želite da znate

Visoka gustoća energije
Kada je u pitanju gustina energije, litijum-jonske baterije su najbolje performanse. Ovo svojstvo opisuje količinu energije koju baterija može zadržati, u odnosu na njenu veličinu. Što više energije baterija može pohraniti, veća je njena gustina energije. U poređenju sa tradicionalnim olovno-kiselinskim baterijama koje mogu držati između 50 do 100 wh/kg, litijum-jonske baterije imaju impresivan raspon između 260 i 270 wh/kg.

Lagana
U prosjeku, litijumske baterije teže između 50 i 60% manje od tradicionalnih baterija. To ih čini idealnim za kompaktne i ručne uređaje, uključujući pametne telefone i e-čitače.

Dugi životni vijek
Osim što su punjive, litijum-jonske baterije imaju izuzetno dug životni vek. Litijumske baterije visokih performansi traju i do 10 puta duže od svojih olovnih baterija. Naravno, litijum-jonske baterije se na kraju pokvare. Iako sa odgovarajućim praksama recikliranja, materijali se mogu spasiti, a litijumske baterije mogu naći mjesto u cirkularnoj ekonomiji.

Dobre dugoročne performanse
Litijum ili ne, sve baterije degradiraju tokom vremena. Međutim, kada su u pitanju dugoročne performanse, litijumske baterije su visoko ocenjene. Najbolje litijumske baterije i dalje nude 80% nominalnog kapaciteta nakon oko 200 ciklusa.

Nisko samopražnjenje
Samopražnjenje je jedan od najvećih problema sa kojima se suočavaju inženjeri baterija. Za razliku od drugih tipova punjivih baterija, litijum-jonske ćelije imaju nisku stopu samopražnjenja. Baterije će generalno izgubiti oko 5% napunjenosti u prvih nekoliko sati, međutim to brzo pada na oko 1 do 2% mjesečno.

Fast Charge Times
Brza vremena punjenja čine litijumske baterije tehnologijom izbora za potrošačke proizvode. To uključuje ručne uređaje poput pametnih telefona i tableta, kao i veće proizvode na baterije poput električnih automobila.

Klasifikacija litijumskih baterija

Litijum gvožđe fosfat (LiFePO4 ili LFP)
LFP baterije imaju litijum-ferofosfat (LiFePO4) kao anodni materijal, a ovo je danas jedna od najšire prihvaćenih tehnologija baterija. Anoda je napravljena od litijum gvožđe fosfata, jednog od najstabilnijih i netoksičnih jedinjenja litijuma. Rezultat je veća termička stabilnost u potpuno napunjenim uvjetima. Dok drugi tipovi litijum-jonskih baterija imaju tendenciju da ispolje toplotni beg u ovim uslovima.

Litijum-kobalt oksidne (LiCoO2 ili LCO) baterije
Litijum-kobalt-oksidna baterija sadrži litijum-kobalt-oksidnu katodu i grafitnu ugljeničnu anodu. Jedinstvena prodajna točka litijum-kobalt oksidnih baterija je njihova visoka gustoća energije, što ih čini najboljim izborom za neke posebne primjene s ovim zahtjevom. LCO baterije imaju značajno nisku specifičnu snagu. To znači da postoji ograničenje njihove nosivosti, što ih čini neprikladnim za primjene kao što su električna vozila.

Litijum-mangan-oksidne (LiMn2O4 ili LMO) baterije
U LMO baterijama katoda je napravljena od litijum mangan oksida (LiMn2O4). Ovo rezultira trodimenzionalnom strukturom spinela, što omogućava bolje kretanje litijum jona. Ova struktura ga čini i termički stabilnijim i sigurnijim. Ali to skraćuje životni vijek baterije. Litijum-mangan oksidne baterije imaju fleksibilnost dizajna i mogu se modifikovati dodavanjem drugih materijala kako bi se poboljšala njihova hemijska svojstva. Specifična energija ovih baterija je niska.

Litijum-titanatne baterije (Li2TiO3 ili LTO)
LTO baterije se razlikuju od ostalih litijum-jonskih baterija spomenutih ranije. Ove baterije koriste litijum titanat (Li2TiO3) kao anodni materijal umesto grafitne anode. Katodni materijali su Li-NMC ili litijum mangan oksid.

Primjena litijumske baterije

01/

Prijenosni Power Packs

Punjive litijum-jonske baterije daju prenosivu električnu energiju koja napaja elektronske uređaje. Li-ion baterije su lagane i mogu biti manje od drugih tipova baterija što ih čini zgodnim za nošenje.

02/

Skladištenje solarne energije

Li-ion baterije se takođe koriste za skladištenje solarne energije u solarnim panelima jer se mogu brzo puniti. Lakši su, kompaktniji i mogu zadržati veće količine energije u odnosu na olovne baterije.

03/

Neprekidno napajanje (UPS)

Li-ion baterije pružaju rezervno napajanje u slučaju nužde u slučaju nestanka struje ili fluktuacije. Kancelarijska oprema kao što su računari, kao i IT serveri, moraju da nastave da rade u slučaju prekida napajanja kako bi se sprečio gubitak podataka. Pomoćno napajanje je također potrebno u medicinskoj ili zdravstvenoj industriji kako bi se garantiralo konzistentno napajanje medicinske opreme koja spašava živote.

04/

Električna vozila

Automobilska industrija postavlja potražnju za litijum-jonskim baterijama za napajanje električnih, hibridnih ili plug-in hibridnih električnih vozila. Kako litij-ionska baterija može pohraniti velike količine energije i može se puniti mnogo puta, one nude bolji kapacitet punjenja i duži vijek trajanja.

05/

Personal Mobility

Litijum-jonske baterije se koriste u invalidskim kolicima, biciklima, skuterima i drugim pomagalima za kretanje za osobe sa invaliditetom ili ograničenjima u kretanju. Za razliku od kadmijumskih i olovnih baterija, litijum-jonske baterije ne sadrže hemikalije koje mogu dodatno oštetiti zdravlje osobe.

06/

Marine Vehicles

Li-ionske baterije nastavljaju da se pojavljuju kao alternativa benzinskim i olovnim baterijama u pogonu radnih ili tegljača i čamaca za odmor kao što su gliseri i jahte. Li-ion baterije pružaju tih i efikasan izvor energije, a mogu se koristiti i za napajanje uređaja unutar broda ili jahte dok su na doku.

Komponente litijumske baterije

Katoda
Kao kolektor struje obično se koristi provodna aluminijska folija, a zatim se metal-oksid koji sadrži "litijum" premazuje rastvaračem, vezivom, provodljivim sredstvom i dodaje se malo provodnog materijala. Životni vek litijum-jonskih baterija usko je povezan sa materijalom koji se koristi u pozitivnoj elektrodi. Studije su pokazale da ako se litijum gvožđe fosfat koristi kao materijal za glavnu pozitivnu elektrodu, životni vek baterije se procenjuje na 30,000 puta.

Anoda
Kao prednosti stabilne cijene i visoke sigurnosti, do 90% litijum-jonskih baterija na tržištu koristi grafit kao anodni materijal. Na tržištu litijum-jonskih baterija koje postepeno prate trend razvoja visokog kapaciteta, mnogi istraživački timovi su uložili u razvoj anodnih materijala na bazi silicijuma na bazi silicijuma ili silicijum oksida kako bi se poboljšala gustoća energije baterije.

Separator
Mikroporozni film napravljen od polipropilena (PP)/polietilena (PE) i druge plastike, postavljen između pozitivne i negativne ploče kako bi blokirao pozitivne i negativne elektrode kako bi se izbjeglo samopražnjenje baterije i problem kratkog spoja između dva pola. Separator je pun gustih mikropora, kako bi litijum joni mogli da prođu, omogućavajući bateriji da formira kompletan krug punjenja i pražnjenja.

Elektrolit
Kao medij za prijenos litijum jona između pozitivne i negativne elektrode, uobičajene glavne komponente elektrolita litijum-jonskih baterija, uključujući EC, DMC, i PC, itd., kao izuzetno važnu ulogu u performansama litijum-jonskih baterije. Ako želite poboljšati vijek trajanja baterije, sigurnost i karakteristike prijenosa litij-jona, možete početi poboljšavati formulaciju elektrolita i elektrolitne aditive. Odgovarajući elektrolit litijum-jonskih baterija može maksimizirati performanse litijum-jonskih baterija.

5 savjeta za održavanje litijumske baterije

Monitor Temperature

Li-jonske baterije mogu biti osjetljive na toplinu. Važno je pratiti temperaturu baterije i osigurati da ne prelazi 140 stepeni Farenhajta. Kako biste izbjegli pregrijavanje, držite automobil na hladnom i dobro provetrenom prostoru.

Izbjegavajte česta duboka pražnjenja

Duboko pražnjenje je kada se baterija isprazni na vrlo nizak nivo. Ovo može biti štetno za bateriju, pa je važno izbjegavati česta duboka pražnjenja. To možete učiniti tako što ćete svoj automobil držati u ekonomičnom načinu rada radi uštede energije i izbjegavanjem nepotrebnog rada u praznom hodu.

Napunite do optimalnog nivoa

Saznajte više o troškovima vezanim za EV infrastrukturu tako što ćete istražiti koliko košta komercijalna stanica za punjenje EV. Li-ion baterije najbolje rade kada su napunjene na nešto manje od 100%. Dakle, umjesto da ga punite do 100%, napunite bateriju do 90%. To će pomoći da vaša baterija bude u dobrom stanju i produži joj vijek trajanja.

Čuvajte pažljivo

Ako ne koristite svoje električno vozilo duži period, važno je da pravilno skladištite bateriju. Kada skladištite litijumske baterije, vodite računa da temperatura bude između 40 i 45 stepeni Farenhajta. Takođe, vodite računa da bateriju skladištite sa niskim nivoom napunjenosti, oko 40%.

Redovno proveravajte i menjajte bateriju

Važno je redovno provjeravati i mijenjati svoju litijumsku bateriju. Opšte pravilo je da ga zamijenite nakon otprilike pet godina korištenja. Također biste trebali obavljati redovne provjere održavanja (kao što je provjera nivoa napunjenosti i temperature) kako biste bili sigurni da je baterija u dobrom stanju.

Certifikati

Naše baterije su certificirane prema ISO 9001, ISO 14001, UL i CE, itd.

Naša fabrika

Često postavljana pitanja (FAQ) o litijumskoj bateriji

P: Da li su sve litijumske baterije iste?

O: Ne, sve litijumske baterije nisu iste. Zapravo, razlika između dvije litijum-jonske baterije može biti noćna i dnevna zbog njihove tehnološke složenosti. Karakteristike litijum-jonske baterije zavise od određenog jedinjenja na bazi litijuma koje se koristi na elektrodama.

P: Koliko različitih tipova ćelija se koristi za litijumske baterije?

O: Na osnovu materijala elektroda, postoji šest različitih tipova litijumskih ćelija: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO i LMO. Na osnovu oblika ćelije, postoje tri tipa litijum-jonskih baterija - cilindrične, torbice i prizmatične, od kojih svaka ima različite parametre performansi baterije.

P: Koja vrsta litijumske baterije je najsigurnija?

O: Litijum-gvozdene fosfatne baterije (LFP baterije) su najsigurnije među trenutnim litijum-jonskim baterijama na tržištu. LFP baterije ne sadrže toksične supstance poput kobalta i imaju odlične karakteristike termičke i hemijske stabilnosti. Litijum-gvozdene fosfatne baterije (LFP baterije) smatraju se najsigurnijim baterijama. Ove baterije ne sadrže toksične tvari poput kobalta i imaju vrlo dobru termičku i kemijsku stabilnost.

P: Ako vaša litijumska baterija pređe u zaštitni režim, kako da je probudite?

O: Ponovo će se uključiti kada baterija ne otkrije probleme u roku od 30 sekunde. Ako je baterija ispražnjena na 0% tada ćete je možda morati prebaciti iz druge baterije na 3 sekunde da biste je probudili tako da će se napuniti punjačima s olovnom kiselinom. Koristeći jonske litijumske punjače ne morate da budite bateriju drugim. Jonski litijumski punjač automatski budi baterije.

P: Kako treba rukovati i čuvati litijumske baterije?

O: Ako je moguće, litijumske baterije treba čuvati na policama izvan prostorija u bezbednom, hladnom, dobro provetrenom, suvom skladištu i dalje od izvora toplote uključujući direktnu sunčevu svetlost. Osigurajte da se istrošene baterije redovno uklanjaju iz prostorija kako bi se izbjegle značajne akumulacije.

P: Kako mogu produžiti vijek trajanja svoje litijumske baterije?

O: Da biste produžili vijek trajanja baterije, razmislite o djelomičnom punjenju do 80% stanja napunjenosti (SoC) umjesto 100% napunjenosti. Ako će litijumska baterija dostići 100% napunjenosti, obavezno isključite uređaj odmah kada dostignete taj nivo.

P: Možete li preopteretiti litijumsku bateriju?

O: NE. Kada su prenapunjene, litijum-jonske baterije mogu se pregrijati, eksplodirati i uzrokovati požar. Čak i neznatno prekomjerno punjenje smanjuje kapacitet pražnjenja ćelije, što dovodi do prekomjernog pražnjenja, što povećava impedanciju i stvaranje topline i smanjuje vijek trajanja ćelije.

P: Možete li pokrenuti litijumsku bateriju?

O: Da. možeš. Starter sa litijumskom baterijom odličan je izbor ako vam je potreban siguran, pouzdan i prenosiv uređaj za brzo pokretanje vašeg automobila ili litijumske baterije motocikla.

P: Možete li staviti litijumsku bateriju paralelno sa AGM baterijom?

O: Da, možete. Međutim, litijumska baterija će se isprazniti u AGM jer je napon mirovanja za AGM niži od litijumskog. To bi potrajalo nekoliko sedmica, ali ako se pune i koriste sedmično, dvije vrste baterija mogu se staviti paralelno.

P: Šta se dešava ako napunim svoju litijumsku bateriju dubokog ciklusa previsoko?

O: Ako punite svoju litijumsku bateriju dubokog ciklusa iznad 15V za bateriju od 12V, BMS unutar terminala baterije će se isključiti. Postavke napona prekida će se neznatno razlikovati ovisno o trenutnim razinama, temperaturi i tolerancijama dijelova. Da biste ponovo UKLJUČILI bateriju, isključite izvor punjenja i ostavite bateriju da odstoji nekoliko sekundi (~30 sekundi) da bi se upalila. U slučaju da je baterija od 12V imala napon veći od 18V, interni BMS je oštećen i neće se uključiti.

P: Koliko će trajati moja litijumska baterija?

O: Postoji nekoliko faktora koji utiču na vijek trajanja baterije. Vrijeme, temperatura, ciklusi punjenja, dubina pražnjenja (DOD), struja pražnjenja, struja punjenja, način punjenja, vibracije i trajanje statičke upotrebe mogu imati dramatične efekte na vijek trajanja baterije. Pravilno održavana litijumska baterija dubokog ciklusa treba da traje otprilike tri puta duže od olovno-kiselinske baterije koja se koristi u sličnim uslovima. Očekivano trajanje života je obično 10+ godina.

P: Kako da odložim litijum-jonske baterije?

O: Litijum-jonske (Li-ion) baterije i uređaji koji sadrže ove baterije ne bi trebalo da odlaze u kućno smeće ili kante za reciklažu. Mogu izazvati požare tokom transporta ili na deponijama i reciklažama. Umjesto toga, litijum-jonske baterije treba odnijeti na odvojena mjesta za reciklažu ili sakupljanje opasnog otpada iz domaćinstva.

P: Zašto je recikliranje Li-ion baterija važno?

O: Ponovno korištenje i recikliranje Li-ion baterija pomaže u očuvanju prirodnih resursa smanjujući potrebu za netaknutim materijalima i smanjujući energiju i zagađenje povezano s proizvodnjom novih proizvoda. Li-ion baterije sadrže neke materijale kao što su kobalt i litijum koji se smatraju kritičnim mineralima i zahtevaju energiju za kopanje i proizvodnju. Kada se baterija baci, gubimo te resurse potpuno – nikada se ne mogu povratiti. Recikliranjem baterija izbjegava se zagađenje zraka i vode, kao i emisije stakleničkih plinova. Takođe sprečava slanje baterija u objekte koji nisu opremljeni za bezbedno upravljanje njima i gde bi mogli da budu opasni od požara. Možete smanjiti utjecaj na okoliš elektronike koju napajaju Li-ion baterije na kraju njihovog korisnog vijeka kroz ponovnu upotrebu, donaciju i recikliranje proizvoda koji su ih sadržavali.

P: Koji materijali se nalaze u Li-ion baterijama?

O: Sastav materijala ili "hemija" baterije je prilagođen njenoj namjeni. Li-ion baterije se koriste u mnogim različitim aplikacijama iu mnogim različitim uvjetima okoline. Neke baterije su dizajnirane da daju malu količinu energije tokom dužeg vremenskog perioda, kao što je korišćenje mobilnog telefona, dok druge moraju da obezbede veće količine energije za kraći period, kao što je električni alat. Hemija litijum-jonske baterije se takođe može prilagoditi tako da maksimizira cikluse punjenja baterije ili da joj omogući rad na ekstremnoj vrućini ili hladnoći. Osim toga, tehnološke inovacije također dovode do korištenja novih kemijskih sastava baterija tokom vremena. Baterije obično sadrže materijale kao što su litijum, kobalt, nikl, mangan i titanijum, kao i grafit i zapaljivi elektrolit. Međutim, uvijek su u toku istraživanja o razvoju Li-ion baterija koje su manje opasne ili koje ispunjavaju zahtjeve za nove primjene.

P: Šta je BMS i njegova svrha?

O: Litijum-jonske baterije se sastoje od više malih ćelija povezanih zajedno da obezbede napon i struju potrebne za aplikaciju. Sustav upravljanja baterijom ili BMS odgovoran je da ove ćelije rade usklađeno, tako da se pravilno pune i prazne. Litijum-jonske ćelije su osetljivije na uslove prenapunjenosti i nedovoljnog punjenja od mnogih drugih hemija baterija. BMS prati punjenje i pražnjenje baterije kako bi osigurao siguran rad baterije.

P: Da li trebam očistiti terminale i/ili da li litijum korodira terminale na baterijama?

O: Litijum-jonske baterije su zapečaćene i ne ubrzavaju koroziju. Neki uvjeti okoline kao što su izloženost vodi, slana voda ili drugi mogu još uvijek uzrokovati koroziju na bakrenim kabelskim papučicama, kabelima ili hardveru koji nije od nehrđajućeg čelika. Preporučuje se da redovno pregledavate terminale na akumulatoru i čistite ih po potrebi.

P: Kako LiFePO4 baterije rade na niskim temperaturama?

O: Niske temperature mogu biti najgori neprijatelj baterija – srećom, jonske LiFePO4 baterije su otpornije na niže temperature od olovno-kiselinskih baterija. Kao takve, ćelije zadržavaju svoj kapacitet i napon daleko bolje od tradicionalnih olovnih ćelija kada temperatura padne. Ako punite u uslovima ispod nule (ispod 0 stepena ili 32F), pobrinite se da smanjite struju sve do .0lC; Ako je ispod 14 stepeni F (-10 stepen C) mora pasti još više, do .05C. Pridržavanje ovog pravila će uštedjeti da vaša jonska litijumska baterija bude srećna na duge staze.

P: Da li je litijumska baterija sigurna za upotrebu?

O: Litijumske baterije su generalno sigurne i malo je verovatno da će pokvariti, ali samo pod uslovom da nema kvarova i da baterije nisu oštećene. Kada litijumske baterije ne rade bezbedno ili su oštećene, mogu predstavljati opasnost od požara i/ili eksplozije.

P: Da li je u redu čuvati litijumske baterije potpuno napunjene?

O: Najbolje je da svoje litijum-jonske baterije pohranite na oko 40-50% napunjenosti ako ih planirate odmah koristiti. Također treba imati na umu da se litijum-jonske baterije mogu oštetiti ako ih predugo punite.

P: Kako da znam da li je moja litijum-jonska baterija loša?

A: buka:Prijavljeno je da neispravne litij-ionske baterije proizvode zvukove šištanja, pucanja ili pucanja. Miris: Ako primijetite jak ili neobičan miris koji dolazi iz baterije, ovo je također loš znak. Li-ion baterije emituju otrovne pare kada pokvare. Dim: Ako vaš uređaj dimi, požar je možda već počeo.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači litijumskih baterija u Kini, specijalizovani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo u veleprodaji visokokvalitetnih litijumskih baterija proizvedenih u Kini ovdje iz naše tvornice. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas.

48в рфид системаһы, ҡояш батареяһы өсөн саңлы урындар, 12в махсус ҡөҙрәт