1. Sigurnosna usporedba: sigurnost baterija litija (litij-manganat, litij željezov fosfat) varira s različitim materijalima. Tehnologija olovno-kiselinske baterije je relativno zrela, a njena sigurnost je višu od one litij baterije.
2.U usporedbi sa zaštitom okoliša, litijska baterija nema zagađenja, dok olovno-kiselina baterija ima zagađenje olova u teškim metalima. Stoga će električna vozila koja koriste olovno-kiselinske baterije i dalje zagađivati okoliš.
3. U odnosu na cijenu, cijena litij baterije s istim kapacitetom na tržištu je više od dvostruko veća od one olovno-kiselinske baterije. Zato su električni automobili sa litij baterijama skuplji. DGHOPPT. Com
4.Omjer mase, omjer volumena i energetski omjer litij baterije su oko 40% veći od onog olovno-kiselinske baterije.
5. Brzina samo pražnjenja litij baterije je manja od 3%, dok je brzina olovno-kiselinske baterije 15-30%.
6.U odnosu na životni vož, trenutno, običan litij željezov fosfat nema efekta memorije pri punjenju 1500 puta. Nakon 1500 puta punjenja, kapacitet skladištenja litij-gvozdene fosfatne baterije je oko 85%, dok je kapacitet skladištenja olovno-kiselinske baterije oko 500 puta, a efekat memorije je vrlo očigledan. Stoga će životna vek baterija električnih vozila pomoću litij baterija biti duža.
7.Naponska platforma litij baterije je višu od 3V, a ona olovno-kiselinske baterije je 2V. Jednom rečju, litijumske baterije sa istim kapacitetom pražnjenje oko 30% više struje od olovno-kiselih baterija sa visokim strujnim pražnjenjima.
8.Život baterije je više od 500 godina. Njegov život baterije je više od 500 godina. Baterije olovne kiseline obično koriste memoriju za punjenje i pražnjenje manje od 400 puta, sa životnim vakuumom od oko dvije godine. Ako se koristi baterija bez održavanja olovne kiseline, treba očiti da je gubitak vode baterije mali, a tokom upotrebe nije potrebna destilovana voda.
